Vietnam – Cicloturisme per Vietnam

Preu (14 dies)

Des de 1.575 €

Suplement mesos de gener, febrer, març, abril, setembre, octubre, novembre i desembre: 50 €

Suplement individual, 265 €

(només disponible en hotels)

Grups

De 4 a 15 persones

Altres grups, consultar

Tindràs l'oportunitat de...

  • Gaudir del millor de Vietnam sobre dues rodes
  • Degustar la deliciosa cuina vietnamita
  • Relaxar-se a la bonica Hoi An
  • Navegar per la bonica badia de Halong

D'un cop d'ull

  • 11 nits en hotels confortables, 1 nit en vaixell, 1 nit amb tren
  • 8 dies en bicicleta
  • Vehicle de suport durant el 90% del recorregut
  • Superfícies ben asfaltades -generalment-
  • Terreny pla amb l’excepció de Dalat i el Hai Van Pass

Properes sortides

Sortides tots els diumenges de l’any amb les següents excepcions:

16/04, 23/04, 30/04, 07/05, 14/05, 28/05, 11/06, 18/06, 25/06, 02/07, 16/07, 23/07, 13/08, 27/08, 10/09, 17/09, 01/10 i 03/12.

Per conéixer l’status de cada sortida consultar

Sortides en altres dates, consultar

T'agrada aquesta ruta?

Contacta amb nosaltres

Descripció

Aquest magnífic viatge permet conèixer algunes de les millors rutes de ciclisme a Vietnam alhora que es disposa de temps per explorar aquest exòtic país; el seu extens litoral de platges, els seus amplis camps d’arròs i les muntanyes recobertes de frondosos boscos. La nostra ruta ens porta des dels vibrants carrers de Saigon cap al nord, cap a la capital més conservadora: Hanoi. Tindrem temps per relaxar-nos a l’animada ciutat costanera de Nha Trang i gaudir també de Hoi An, amb les seves cases de fusta dels comerciants, els seus pagodes i el bulliciós mercat. Finalment, prendrem un creuer per la increïble badia de Halong, amb les seves torres de pedra calcària emergint amb força de mar.

Itinerari

Dia 01: CIUTAT D'ORIGEN - SAIGON

Ho Chi Minh (Ho Chi Minh), antigament coneguda com Saigon, és una ciutat apassionant on les bicicletes lliuren una batalla diària amb els vehicles de motor i els temples s’alcen, desafiants, entre edificis moderns. Devastada per la guerra del Vietnam, Saigon és ara una ciutat lliure amb un mercat bulliciós on tot és possible. Dos visites imprescindibles, a poca distància a peu del nostre hotel, són: el mercat de Ben Thanh i la catedral de Notre Dame.

Dia 02: SAIGON - SAIGON

Trasllat als afores de la ciutat, cap a la xarxa de túnels de Cu Chi. Aquest primer dia servirà d’introducció a la bicicleta a Vietnam i una oportunitat per posar a punt les bicicletes. Els túnels eren santuaris del Viet Cong utilitzats per les guerrilles com a habitatges i vies d’escapament. La xarxa cobreix 3 nivells i aproximadament 240km de túnels. Encara que en els seus orígens eren molt estrets, algunes parts s’han ampliat pels turistes. Tot i així, segueix sent necessari arrossegar-se al seu interior. Els que tinguin claustrofòbia poden quedar-se fora gaudint el sol del matí. Possibilitat de quedar-se a Saigon i gaudir d’una jornada per visitar alguns dels seus llocs d’interès com la pagoda de l’emperador de Jade, la pagoda de Giac Lam, l’antic Palau Presidencial (ara el Saló de la Reunificació), el mercat Ben Thanh i el Museu de Restes de la Guerra.

Total kms: 35

Dia 03: SAIGON - MUI NE

Després d’esmorzar, sortim de Saigon amb autobús i comencem la nostra jornada cicloturista en direcció a Mui Ne, a la costa, per carreteres secundàries i a través de plantacions de fruites tropicals i cautxú així com petits pobles de pescadors. Arribada a Mui Ne, una tranquil·la localitat amb platja de sorra blanca a la qual podem gaudir d’un bany després del nostre primer dia en bici i contemplar la primera posta de sol sobre el mar del sud de la Xina.

Total kms: 50

Dia 04: MUI NE - DALAT

Emprenem camí cap a Dalat per un terreny ondulat amb pujades ocasionals. Durant el recorregut, passem per plantacions de cafè i te, així com jardins de flors i boscos de pins, mentre anem acumulant altitud. Recuperem l’autobús abans que la carretera pugi bruscament a la localitat muntanyosa de Dalat.
Dalat és una estació de muntanya agradable, anteriorment coneguda com Le Petit Paris, i considerada per molts la ciutat més bonica de Vietnam. En realitat, va ser la favorita dels francesos pel seu clima i avui és un complex molt popular per als vietnamites que busquen passar la seva lluna de mel.

Total kms: 60

Dia 06: DALAT - NHA TRANG

El recorregut d’avui consisteix en un llarg descens de gairebé 1.500m a través de boscos de pins i camps d’arròs en ple Parc Nacional Bidoup-Nui Ba. Aquesta àrea sembrada de pinedes compta amb petits llogarets habitats per les minories ètniques de les terres altes centrals. Un cop arribem a la costa, realitzarem una trasllat final amb autobús a Nha Trang. Aquesta ciutat costanera és una postal en la qual apareixen palmeres, sorra daurada i el blau de les aigües del Mar del Sud de la Xina.

Total kms: 35 (segons preferències del grup)

Dia 07: NHA TRANG - QUY NHON

Sortim d’hora per dirigir-nos a la bonica població marinera de Dai Lanh. Un breu trasllat fora de la ciutat més enllà de les torres de Po Nagar Cham ens porta a un punt alt des del qual pedalejarem per un terreny predominantment pla. La magnífica platja de Dai Lanh és un lloc ideal per prendre un bany i menjar abans de continuar amb autobús per l’espectacular carretera costanera cap a la ciutat de Tuy Hoa i Quy Nhon.

Total kms: fins a 90 (segons les preferències del grup)

Dia 08: QUY NHON - HOI AN

Avui viatgem a través de la Península Thi Nai i el Nhon Hoi Bridge, el pont sobre el mar més llarg al Vietnam. En baixar de les nostres bicicletes visitarem un mercat, en el qual no és inusual que et demanin una foto ja que aquesta part del país no veu a molts turistes occidentals. La línia de la costa compta amb badies, dunes i platges amb vaixells de colors flotant al Mar del Sud de la Xina. Seguirem amb bicicleta fins arribar a Phu Ly i després ens dirigirem a Hoi An.
Hoi An, el primer port comercial europeu a Vietnam de mitjans del segle XVI és ara un museu vivent, amb les cases de fusta dels comerciants i temples de diferents estil: xinès, japonès, vietnamita i influències arquitectòniques europees. També és un lloc meravellós per passejar i gaudir de la fira fluvial florent. Bon lloc per comprar art local o fer-se una peça de roba a mida.

Total kms: 50 aprox.

Dia 09: HOI AN

Visita guiada per Hoi An per descobrir el centre antic, incloent ponts, temples, pous i cases. Els menys interessats en l’arquitectura poden gaudir d’una curta excursió amb bici de 5km fins a la platja de Cua Dai o cap a les muntanyes de marbre, a 19km de la ciutat. Aquests cinc turons de marbre, antigament illes, contenen moltes coves, algunes de les quals van ser utilitzades com a santuaris budistes (i pel Vietcong). També és a prop la platja de la Xina, un famós enclavament durant la guerra, i Danang, on hi ha un Museu Cham que, tot i estar en mal estat, és molt interessant. També és possible visitar “el meu fill”, un dels temples Cham més importants del Vietnam on els reis Cham van ser enterrats ja al segle IV.

Dia 10: HOI AN - HUE

Avui ens dirigim de nou al nord combinant bicicleta i un trasllat fins a Hue. La ruta passa per l’espectacular pas de Hai Van el “Pas dels Núvols de l’Oceà ‘, on hom podrà gaudir d’unes vistes impressionants. Els que prefereixin evitar els 580m de pujada sempre poden prendre el vehicle de suport. Des d’aquí continuem a través de petites aldees i estampes rurals atemporals fins als afores de Hue, des d’on ens traslladarem al nostre hotel al centre de la ciutat.

Total kms: 50 aprox.

Dia 10: HOI AN - HUE

Avui ens dirigim de nou al nord combinant bicicleta i un trasllat fins a Hue. La ruta passa per l’espectacular pas de Hai Van el “Pas dels Núvols de l’Oceà ‘, on hom podrà gaudir d’unes vistes impressionants. Els que prefereixin evitar els 580m de pujada sempre poden prendre el vehicle de suport. Des d’aquí continuem a través de petites aldees i estampes rurals atemporals fins als afores de Hue, des d’on ens traslladarem al nostre hotel al centre de la ciutat.

Total kms: 50 aprox.

Dia 11: HUE - HANOI

Hue afirma ser el centre cultural i històric de Vietnam on gaudirem d’una visita guiada per la ciutat i les tombes dels voltants. El lloc més memorable és la ciutadella, amb murs de diversos km de longitud: a l’interior estan els palaus i les sales dels mandarins, així com les restes de la Ciutat Púrpura Prohibida, lloc d’accés prohibit; només l’emperador i els seus eunucs i concubines podien entrar-hi. Després agafarem un vaixell pel riu Perfum fins a les elaborades tombes dels emperadors Nguyen, que van governar Vietnam des de Hue. La Tomba de Tu Duc i la famosa pagoda Thien Mu són dos punts d’interès. La pagoda va ser un centre de protesta contra el govern durant la dècada del 60 i alberga el cotxe Austin que transportava del monjo Thich Quang Duc, que es va cremar a l’estil bonze com a protesta davant el president. La fotografia de la seva auto-immolació va ser impresa en els diaris de tot el món. Per la prendrem el tren de la Reunificació fins Hanoi, 600 quilòmetres al nord.

Total kms: 25 aprox.

Dia 12: HANOI - BADIA DE HALONG

Normalment s’arriba a Hanoi de matinada, pel que abans del trasllat en bus fins a la badia de Halong, estirarem una mica les cames i gaudirem d’un bon esmorzar local. La badia de Halong és un dels llocs més bonics del sud-est asiàtic, amb al voltant de 3.000 illots de pedra calcària sortint directament de les aigües maragdes del mar. Navegarem entre aquest paisatge càrstic increïble, parant per nedar i practicar caiac per visitar llocs de difícil accés en vaixell (si el temps ho permet). Dinar a base de marisc i nit a bord.

Dia 13: BADIA DE HALONG - HANOI

Al matí seguim el creuer per la badia de Halong abans de tornar al port. Des d’aquí tornarem a Hanoi per completar un recorregut turístic per la ciutat: això inclourà visites al Temple de la Literatura, Hoa Lo Prison i el casc antic de la ciutat. Aquesta encantadora ciutat alberga molts edificis antics de gran bellesa i l’ambient que es respira res té a veure amb Saigon, sobretot per la major atenció dels nord-vietnamites en la conservació de la natura circumdant. D’altra banda, i malgrat tenir també una zona industrial, el centre de Hanoi conserva les seves àmplies avingudes arbrades que daten del període francès, així com alguns llacs i pagodes el que li confereixen un encant especial. A la nit, possibilitat de gaudir d’un espectacle de titelles d’aigua, un espectacle famós a Hanoi.

Dia 14: HANOI - CIUTAT D'ORIGEN

Fi del viatge.

Detalls tècnics

SAIGÓN - SAIGÓN (35 Km)
SAIGÓN – MUI NE (50 Km)
MUI NE - DALAT (60 Km)
DALAT - NHA TRANG (100 Km)
NHA TRANG – QUY NHON (90 Km)
QUY NHON – HOI AN (50 Km)
HOI AN – HUE (50 Km)
HUE - HANOI (25 Km)

Vehicle de suport durant 90% del recorregut.
Terreny i ruta: en general, la carretera està ben asfaltada i plana, amb l’excepció de Dalat i el Hai Van Pass. Alguns trams, propers a les localitats més poblades, el trànsit és més dens. Vietnam pot ser càlid i humit, pel que està previst fer parades i descansos per hidratar-se adequadament.
Les bicicletes de muntanya són ideals per a aquest viatge. No obstant, una híbrida també pot ser una opció.

Galeria

Llocs d'interès

Ho Chi Minh

Situada a l’oest de la desembocadura del riu Saigon i al nord del delta del riu Mekong, la capital del país és una de les ciutats més atractives i dinàmiques del Orient Llunyà amb elegants bulevards i històrics edificis colonials francesos. Els punts d’interès principals són el Palau de la Reunificació (Dinh Thống Nhất) l’Ajuntament (Ui ban Nhan donen Thanh Pho), el teatre municipal (Nha hat Thanh pho), l’oficina postal (Buu dien Thanh Pho), el banc estatal (Ngan hang Nha nuoc), el tribunal popular municipal (Toa an Nhan donen Thanh Pho), la Catedral de Notre-Dame (NHA Tho Đức Bà), i el Sacré Coeur (NHA Chun Li). Un dels més antics edificis és l’Hotel Majestic d’estil francès.

Mui Ne

Mui Ne és un poblet de pescadors que ha crescut en popularitat turística a causa dels seus 10 quilòmetres de platja i els corrents d’aire que travessen la zona, ideals per practicar surf i kitesurf. És una interessant destinació al ser un dels pocs punts del Vietnam, un país tropical, on es pot trobar deserts amb dunes de sorra, canons geogràfics, rierols entre boscos de bambú, restes de la civilització Cham i una llarguíssima platja de somni.

Dalat

A mig camí entre Saigon i Nha, Dalat (Da Lat) és coneguda com la meca dels enamorats, la ciutat preferida dels Vietnamites per a una escapada romàntica i destinació de lluna de mel per excel·lència. Fundada al segle XIX pel metge francès Alexandre Yersin, la ciutat de Dalat era el destí favorit dels colons francesos a l’època de la Indoxina causa del seu clima més suau. Entre totes les coses interessants que Dalat ha d’oferir al viatger, destaquen cascades espectavulars, el llac Xuan Huong, la seva catedral i diverses pagodes , a més de nombrosos jardins.

Hoi An

És una petita ciutat a la costa de la mar de la Xina Meridional, al Vietnam central. Al segle I, la ciutat disposava del major port del sud-est asiàtics i se la coneixia com Lam Ap Pho (Ciutat de Champa). A causa de la seva importància comercial durant els segles XVI i XVII xinesos, japonesos, holandesos i indis es van assentar en ella quan el nom era llavors Hai Pho. En el seu origen, Hai Pho era una ciutat dividida unida pel pont japonès, d’estructura coberta i únic al món en estar unit per una banda a una pagoda budista. L’any 1999, la ciutat antiga va ser declarada patrimoni de la Humanitat per la Unesco, com ben conservat exemple de port comercial del sud-est asiàtic entre els segles XV i XIX, amb edificis fruit d’una barreja única d’influències entre locals i foranes.

Hue

Aquesta ciutat, situada al centre del Vietnam, va ser la capital del país asiàtic fins a 1945. És coneguda pel seu patrimoni arquitectònic i el seu Conjunt de Monuments d’Huê Patrimoni de la Humanitat per la Unesco des de 1993. Antiga capital imperial, l’extensió i estil de ciutat imperial eren similars a la Ciutat Prohibida de Pequín. Actualment és una ciutat plena de vida, recorreguda pel riu Sông Hương (o riu Perfum).

Badia de Ha Long

La badia de Ha Long és una extensió d’aigua d’aproximadament 1.500km² situada al nord del Vietnam, al golf de Tonkín, S’estén al llarg d’una costa de 120km i destaca per la presència d’elements càrstics i illes de diverses mides i formes, abastant una zona protegida de 150.000ha. Va ser declarada com a Patrimoni de la Humanitat per la Unesco l’any 1994 i ampliada la declaració l’any 2000. És a més, des del 11 de novembre de 2011, una de les set meravelles naturals del món

Dates

Sortides tots els diumenges de l’any amb les següents excepcions:

16/04, 23/04, 30/04, 07/05, 14/05, 28/05, 11/06, 18/06, 25/06, 02/07, 16/07, 23/07, 13/08, 27/08, 10/09, 17/09, 01/10 i 03/12.

Per a conéixer l’status de cada sortida consultar

Sortides en altres dates, consultar

Preus

  • Preu (14 dies): des de 1.575 €
  • Suplement mesos de gener, febrer, març, abril, setembre, octubre, novembre i desembre: 50 €
  • Suplement individual: 265 €
  • Grups: De 4 a 15 persones
  • Altres grups, consultar

Inclou...

  • 11 nits en hotel, 1 nit en vaixell (Halong Bay) i 1 nit amb tren llit (llitera)
  • Tots els esmorzars, 10 dinars i 1 sopar.
  • Tots els trasllats i activitats esmentades en el programa
  • Guia en anglès durant tot el viatge
  • Trasllats des de/fins a l’aeroport en destinació
  • Bicicleta
  • Assegurança de viatge de cobertures mínimes

No inclou...

  • Vol internacional.
  • Visats d’entrada si s’escau.
  • Qualsevol altre concepte no inclòs en l’apartat “Inclou”

Info útil

ico-pasaporteVISAT

Para visitar Italia solo es necesario DNI o pasaporte en vigor.

ico-vacunaVACUNES

Aunque no existe ninguna vacuna obligatoria para entrar en Italia, sí hay vacunas recomendadas con carácter general, por lo que sugerimos hacer una consulta a un centro especializado en vacunación para el viajero. También se puede obtener información en la Asociación Española de Vacunología y en el Ministerio de Sanidad y Consumo. La información que Bike Horizons ofrece en este apartado es solo a título orientativo siendo responsabilidad del viajero la planificación de las consultas médicas y, si fuera necesario, las vacunaciones, todo ello para estar al corriente de las recomendaciones y de los requisitos sanitarios de entrada al país de destino.

ico-seguroASSEGURANÇA

Teniendo en cuenta la actividad central de los viajes que organiza Bike Horizons, todos nuestros clientes deberán disponer de un seguro de viaje con las coberturas mínimas, entre las que se cuentan la asistencia médico – sanitaria en caso de accidente durante la actividad ciclista o enfermedad, así como la repatriación en caso de fallecimiento. La empresa colaboradora Europea Seguros de Viaje, ofrece a precios muy competitivos, tres tipos de pólizas con diferentes niveles de cobertura, que cumplen en cualquier caso, con estos requisitos mínimos mencionados. Desde Bike Horizons os podemos gestionar el seguro de viaje si lo deseáis. Si por la razón que sea, se prefiere hacer la contratación en otra compañía o ya se dispone de un seguro de viaje con estas coberturas mínimas citadas, en ambos casos, se deberá acreditar documentalmente antes de viajar. En caso contrario, el cliente deberá firmar una carta de renuncia a viajar con seguro de viaje eximiendo así de toda responsabilidad a Bike Horizons.

ico-tiempoMETEO

Clima mediterráneo con veranos calurosos (junio – agosto) e inviernos fríos (diciembre – marzo).

ico-horaDIFERÈNCIA HORÀRIA

No hay diferencia horaria con Italia.

ico-bicicletaBICICLETA I TRANSPORT

En la mayoría de nuestros destinos existe la posibilidad de alquilar una bicicleta adecuada para la ruta (consultar precio). En caso de no existir esta posibilidad o de preferir viajar con la bicicleta propia es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos ampliamente extendidos, para poder facturar la bicicleta en la bodega del avión:

  • Desinflar las dos ruedas
  • Desmontar los pedales
  • Alinear el manillar con el cuadro
  • Proteger debidamente la bicicleta mediante el uso de cajas de cartón para bicicletas, bolsas portaequipajes o papel de burbujas para embalaje.

Si la bicicleta lleva portaequipajes, normalmente no es necesario desmontarlo ya que no afecta a las dimensiones del bulto. Herramientas, piezas de recambios, líquidos, etc. tendrán que facturarse también. Respecto al coste, éste puede oscilar mucho entre compañías aéreas dependiendo normalmente de la distancia. Por ello, se recomienda consultar con Bike Horizons o directamente con la compañía aérea que se vaya a utilizar, las condiciones particulares y el coste en cada caso concreto.

ico-equipoEQUIP

Material recomendado para el viaje:

  • Bicicleta tipo híbrida idealmente
  • Ropa cómoda para ir en bicicleta (recomendable culotte y casco).
  • Kit de reparaciones básico, cámara de repuesto, mancha, etc.
  • Mochila para pequeños objetos personales.
  • Sombrero o gorra, gafas de sol, protector solar.
  • Kit de higiene personal y de primeros auxilios.
  • Forro polar o prenda de abrigo similar.
  • Corta vientos e impermeable.

Recuerda: excepto lo que quieras tener a mano, el resto del equipaje viaja en vehículo.

ico-monedaMONEDA

La moneda del país es el euro (EUR).

Testimonis

T'agrada aquesta ruta?

Contacta amb nosaltres

També et pot interessar ...

Cicloturisme – Nivell 3

Un viatge en grup per l’estat tropical de Kerala, terra de plantacions de te, arrossars, espècies, fauna salvatge, backwaters …

Cicloturisme – Nivell 3

Viatge  en grup per submergir-se en la història i la cultura de Cuba.

Cicloturisme – Nivell 3

Un viatge amb bicicleta a través de la naturalesa salvatge de “L’última frontera”.