Índia – Ladakh: Una ruta clàssica per un desert d’alçada

Preu (16 dies)

Grup 2: 2.160 €

Grup 3-4: 1.600 €

Grup 5-7: 1.350 €

Grup 8-10: 1.200 €

Suplement hotel, 140 €

Grups

De 2 a 10 persones

Altres grups, consultar

Tindràs l'oportunitat de...


  • Completar un dels reptes ciclistes clàssics
  • Gaudir de paisatges increïbles al llarg de la ruta
  • Endinsar-se en un dels regnes més fascinants: Ladakh
  • Perdre’s pels carrers de la seva capital, Leh
  • Sentir la presència del budisme
  • Quedar atònit davant la grandesa de l’Himàlaia
  • Deixar-se portar per un món d’olors i colors
  • Sobreviure a la desbordant Delhi

D'un cop d'ull


  • 10 dures jornades de bicicleta guiades i amb vehicle de suport
  • 100% carretera amb trams en bon estat i trams sense pavimentar i en mal estat
  • Mitjana km / dia: 57
  • Recorregut a gran altitud amb 3 ports de més de 5.000 m
  • Grup màx de 12 persones.
  • 8 nits en hotel i 7 nits en campament
  • Tots els esmorzars inclosos, 9 dinars i 10 sopars

Properes sortides


Sortida única

30/07 Oberta

Altres dates, consultar

T'agrada aquesta ruta?

Contacta amb nosaltres


Descripció


Ladakh, un antic regne budista, és actualment una regió autònoma al disputat estat de Jammu – Caixmir, al nord de l’Índia i fronterer amb Pakistan. Aquesta regió muntanyosa allunyada de tota violència i envoltada de les més altes serralades de la Terra, Himàlaia i Karakorum, és coneguda també com el petit Tibet per la majoria de població tibetana de religió budista que hi viu. Es tracta d’un desert d’altura de clima rigorós, paisatge lunar i pics que es retallen en un cel de blau intens. Malgrat l’increment del turisme els habitants de Ladakh segueixen sent una societat tradicional que manté el seu estil de vida en condicions difícils per al cultiu a causa de l’aridesa del terreny i l’escassetat d’aigua.

 

La nostra proposta “Una ruta clàssica per un desert d’altura”, uneix Manali, a l’estat d’Himachal Pradesh, amb Leh, la capital de Ladakh a 3.500 m d’altura. Abans d’iniciar la ruta en bicicleta, es viatja en tren des de Delhi fins a Kalka i després per carretera fins a Manali, passant per Shimla, l’estació de muntanya més popular de l’Índia. Després d’una jornada de descans actiu per aclimatar, nou etapes de bicicleta ens permetran arribar a Leh, l’agradable capital d’aquesta regió. La ruta és una successió de paisatges increïbles, des del verd dels boscos i les cascades fins als marrons i ocres del paisatge desèrtic i les seves formacions rocalloses que van sorgint al nostre encontre. Les banderoles d’oració, els gompas i estupes i el curs del riu Indus ens acompanyaran sobretot al llarg de l’última part del nostre recorregut abans d’arribar a Leh. Després d’un merescut descans, un vol espectacular ens tornarà de nou a la capital del subcontinent indi.

Itinerari


Dia 01: CIUTAT D'ORIGEN - DELHI

Arribada a l’Aeroport Internacional Indira Gandhi i trasllat a l’hotel. Nit en hotel.

Dia 02: DELHI - SHIMLA

Trasllat a l’estació de tren. Tren fins a Kalka i trasllat en bus fins a Shimla (95 km), capital de l’estat d’Himachal Pradesh i un dels centres de vacances més importants de l’Índia. Tarda – nit lliure per recórrer el Mall, el Ridge, Scandal Point, l’Església de Crist, el Temple Jakhu, etc. Nit en hotel.

Dia 03: SHIMLA - MANALI

Trasllat en bus fins a Manali (260 km via Mandi). Tarda lliure per explorar el monestir budista, el colorit basar tibetà, etc. Nit en hotel.

Dia 04: MANALI (2.050 m)

Jornada d’aclimatació en bicicleta pels voltants de Manali: Temple d’Hadimba Devi, el Beas River i castell de Nagar, Vashisht i les seves piscines d’aigua calenta sulfurosa. Dinar – pícnic. Nit en hotel.

Total kms: 30

Dia 05: MANALI (2.050 m) - MARHI (3.000 m)

Jornada moderada de bicicleta. Es creuen diferents pobles i després d’un fort ascens es passa per les cascades Rohalla i s’entra en una petita vall on s’acampa. Nit en campament.

Total kms: 37

Dia 06: MARHI (3.000 m) - TANDI (3.000 m)

Jornada dura de bicicleta. Comença amb un fort ascens en zig-zag fins al Rothang La (3978 m), la porta d’entrada a Ladakh després de creuar la Serralada Pir Pinjal. Excel · lents vistes de les valls de Kullu, Spiti i Lahoul. Descens fins a Khoksar, ja a la vall de Lahoul, fins a Tandi. Nit en campament.

Total kms: 70

Dia 07: TANDI (3.000 m) - JISPA (3.200 m)

Jornada suau de bicicleta. Es segueix la vall de Lahoul tot visitant Gondhala i el seu fort així com la capital de la vall, Keylong i els seus tres famosos monestirs. Arribada a Jispa. Nit en campament.

Total kms: 37

Dia 08: JISPA (3.200 m) - PETSO (3.650 m)

Jornada suau de bicicleta. Pastures, petits pobles com Darcha (3235 m) i la cada vegada més propera presència del Gran Himàlaia. Nit en campament.

Total kms: 34

Dia 09: PETSO (3.650 m) - SERCHU (4.250 m)

Jornada dura de bicicleta. Llarg ascens primer fins al Baralacha La (4892 m) amb vistes espectaculars de muntanyes de més de 6.000 m durant l’ascensió i un cop a dalt, i descens després fins a Serchu, a la frontera entre Himachal Pradesh i Ladakh. Nit en campament.

Total kms: 60

Dia 10: SERCHU (4.250 m) - PANG (4.500 m)

Jornada molt dura de bicicleta. Ascens suau primer per l’altiplà de Serchu fins arribar a la base dels Gata Loops, 22 loops que permeten assolir els 4.664 m des dels quals es puja primer el Nakee la (4738 m) i a continuació el Lachalung La (5065 m). Descens fins a Pang. Excel · lents formacions rocalloses fruit de l’erosió del vent al llarg de tot el recorregut. Nit en campament.

Total kms: 84

Dia 11: PANG (4.500 m) - TSOKAR (4.600 m)

Jornada dura de bicicleta. Ascens suau fins a l’altiplà Mori (4.600 m) a la Vall de Rupshu, desert d’altura típic del plateau tibetà habitat per nòmades tibetans i els seus ramats d’ovelles i iacs. Aproximació al llac Tsokar, el “llac blanc”, per l’abundant presència de dipòsits de sal. Nit en campament.

Total kms: 57

Dia 12: TSOKAR (4.600 m) - UPSHI

Jornada molt dura de bicicleta. Després de tornar a la ruta principal Manali – Leh, s’inicia el llarg ascens al Tanglang La (5.350 m), el segon pas circulable més alt de l’Índia i punt culminant de la ruta, amb impressionants vistes de l’Himàlaia i del Karakorum. Després de coronar, llarg i espectacular descens en zig-zag per arribar de nou a petites poblacions com Rumtse, Gaya i Upshi. Nit en hotel.

Total kms: 80

Dia 13: UPSHI - LEH (3.500 m)

Jornada dura de bicicleta. Descens gradual seguint el curs del riu Indus fins a Leh amb nombrosos gompes, palaus i monestirs budistes al llarg del recorregut. Nit en hotel.

Total kms: 82

Dia 14: LEH (3.500 m)

Dia lliure per gaudir de l’antiga capital de Ladakh i els seus punts d’interès: el seu imponent palau, el seu fort, una gompa, multitud de stupes, el basar, el barri antic, les seves zones turístiques plenes d’agències i serveis, etc. Nit en hotel.

Dia 15: LEH (3.500 m) - DELHI

Trasllat a l’aeroport. Vol a Delhi i trasllat a l’hotel. A la tarda, visita guiada per alguns dels punts d’interès de Delhi. Nit en hotel.

Dia 16: DELHI - CIUTAT D'ORIGEN

Trasllat a l’aeroport internacional Indira Gandhi. Vol i arribada a la ciutat d’origen. Fi del viatge.

Detalls tècnics


Manali - Manali (30 Km)
Manali - Marhi (37 Km)
Marhi - Tandi (70 Km)
Tandi - Jispa (37 Km)
Jispa - Petso (34 Km)
Petso - Serchu (60 Km)
Serchu - Pang (84 Km)
Pang - Tsokar (57 Km)
Tsokar - Upshi (80 Km)
Upshi - Leh (82 Km)

Viatge de 16 dies que inclou una de les rutes ciclistes més exigents que existeixen a causa de l’altitud. Deu jornades sobre la bicicleta superant 3 ports de més de 5.000 m d’alçada converteixen aquesta proposta en una experiència només apta per a ciclistes preparats físicament i acostumats a esforços continuats en altitud notable. La ruta és tècnicament fàcil atès que discorre per l’única via transitable que enllaça les dues poblacions, amb trams en bon estat i trams més deteriorats com a conseqüència de les condicions meteorològiques. Nivell 5.

Galeria


Llocs d'interès


Delhi

La majoria de les referències a la capital del subcontinent indi suggereixen la idea que tot és intens, gran, desbordant: la mida de la ciutat, les xifres de població, el soroll, la contaminació, el caos del trànsit, la barreja de cultures i religions, la riquesa i la pobresa, la varietat de la seva gastronomia. A Delhi conviuen diverses Delhi: la Vella Delhi sorollosa  en què els basars conviden a deixar-se sorprendre i aprendre l’art del regateig; la Nova Delhi construïda pels britànics com a capital imperial i una Delhi moderna plena de botigues i edificis d’oficines i habitatges impersonals com en moltes ciutats del món. Visitar les seves ruïnes, forts, temples, mesquites, monuments i edificis i submergir-se en un món d’olors i sabors a peu de carrer o en luxosos restaurants són només dues formes d’apropar-se a aquesta ciutat indomable, capaç d’enamorar i d’avorrir al mateix temps.

Shimla

Els britànics van posar la llavor per convertir aquest clar en la muntanya conegut com Shyamala en  la Shimla actual, una ciutat que és la seu d’algunes de les més prestigioses escoles del país i on les botigues de les marques globals es succeeixen una darrere l’altra en el Mall. El 1864 Shimla es va convertir en la capital oficial d’estiu del Raj i la construcció del tren Kalka – Shimla li va assegurar la condició de complex de vacances de muntanya més important del país. Enfilada al llarg d’una cresta dels atractius d’aquesta ciutat són nombrosos: l’ondulant Mall ple de botigues i restaurants on és possible menjar tot tipus de plats, Scandal Point, el Ridge i l’Església de Crist, edificis d’arquitectura britànica com l’Ajuntament o el temple de Jakhu i la seva gegantina estàtua dedicada al déu mico, Hanuman, que no està sol: a Shimla no costa gaire trobar macacos curiosos i inofensius passejant pels carrers o saltant per les teulades.

Manali

Aquesta turística estació de muntanya amb excel · lents vistes de les serralades Dhauladhar i Pir Pinjal, és el punt de partida habitual de les rutes que es dirigeixen a Ladakh i les remotes valls de Kullu i Spiti. Aquesta ciutat travessada pel riu Beas, és un imant turístic capaç d’atreure els amants dels esports d’aventura per les nombroses possibilitats que ofereix com senderisme, ràfting, caiac, parapent, esquí, etc. però també a hippies i rodamons atrets per la seva atmosfera i les seves charas, (el cànnabis que creix salvatge a la muntanya) tot i que el seu consum és il · legal. El temple hindú de Hadimba de pedra i fusta i els monestirs budistes de Nyinmapa i Gelukpa són altres pols d’atracció per a peregrins procedents de tota l’Índia i per a la comunitat tibetana del sud de la ciutat, respectivament.

Leh

Aquesta tranquil · la ciutat a 3.500 m d’altura i envoltada de muntanyes, és l’antiga capital del Regne de Ladakh. Situada a la Vall de l’Indus, va ser un punt de pas de les rutes de caravanes que es dirigien cap a Àsia Central i Kashgar. Actualment, i malgrat l’afluència de visitants, segueix essent una ciutat agradable amb un centre turístic ple de botigues, allotjaments i restaurants on és pot menjar tot tipus de plats que s’estén al voltant de Fort Road i el poble de Changspa. El Palau de Leh amb les seves nou plantes, les gompes que el custodien i el fort Tsemo dominen la ciutat des de dalt d’una carena rocollosa mentre que el casc antic, amb les seves stupes i les seves cases tradicionals d’adob és una invitació a perdre’s pels seus carrers estrets i descobrir el dia a dia dels seus habitants.

Dates


Sortida única

30/07 Oberta

Preus


  • Preu (16 dies):

Grup 2: 2.160 €

Grup 3-4: 1.600 €

Grup 5-7: 1.350 €

Grup 8-10: 1.200 €

  • Suplement hotel: 140 €
  • Grups: De 2 a 10 persones
  • Altres grups, consultar

Inclou...


  • 15 nits en règim d’A + E
  • Tots els trasllats, tant de persones com de bicicletes, durant tot el viatge
  • Bitllet tren Delhi – Kalka a classe amb aire condicionat.
  • Vehicle de suport
  • Guia acompanyant de parla anglesa durant tot el viatge
  • Guia assistent de parla anglesa durant tot el viatge per a grups de més de 7 persones
  • Cuiner durant els dies de recorregut amb bicicleta segons itinerari.
  • Mecànic durant tot el recorregut amb bicicleta
  • 9 dinars, 10 sopars
  • Assegurança de viatge amb cobertures mínimes

No inclou...


  • Vol internacional i Vol Leh – Delhi
  • Càrrecs d’aerolínies per excés d’equipatge (inclosa bicicleta)
  • Visat i / o taxes d’entrada i sortida si s’escau
  • Bicicleta, equip (casc, guants, etc.) i recanvis. (lloguer de bicicleta opcional)
  • Begudes alcohòliques
  • Propines
  • Qualsevol altre concepte no inclòs en l’apartat “Inclou”

Info útil


ico-pasaporteVISAT

Para visitar Italia solo es necesario DNI o pasaporte en vigor.

ico-vacunaVACUNES

Aunque no existe ninguna vacuna obligatoria para entrar en Italia, sí hay vacunas recomendadas con carácter general, por lo que sugerimos hacer una consulta a un centro especializado en vacunación para el viajero. También se puede obtener información en la Asociación Española de Vacunología y en el Ministerio de Sanidad y Consumo. La información que Bike Horizons ofrece en este apartado es solo a título orientativo siendo responsabilidad del viajero la planificación de las consultas médicas y, si fuera necesario, las vacunaciones, todo ello para estar al corriente de las recomendaciones y de los requisitos sanitarios de entrada al país de destino.

ico-seguroASSEGURANÇA

Teniendo en cuenta la actividad central de los viajes que organiza Bike Horizons, todos nuestros clientes deberán disponer de un seguro de viaje con las coberturas mínimas, entre las que se cuentan la asistencia médico – sanitaria en caso de accidente durante la actividad ciclista o enfermedad, así como la repatriación en caso de fallecimiento. La empresa colaboradora Europea Seguros de Viaje, ofrece a precios muy competitivos, tres tipos de pólizas con diferentes niveles de cobertura, que cumplen en cualquier caso, con estos requisitos mínimos mencionados. Desde Bike Horizons os podemos gestionar el seguro de viaje si lo deseáis. Si por la razón que sea, se prefiere hacer la contratación en otra compañía o ya se dispone de un seguro de viaje con estas coberturas mínimas citadas, en ambos casos, se deberá acreditar documentalmente antes de viajar. En caso contrario, el cliente deberá firmar una carta de renuncia a viajar con seguro de viaje eximiendo así de toda responsabilidad a Bike Horizons.

ico-tiempoMETEO

Clima mediterráneo con veranos calurosos (junio – agosto) e inviernos fríos (diciembre – marzo).

ico-horaDIFERÈNCIA HORÀRIA

No hay diferencia horaria con Italia.

ico-bicicletaBICICLETA I TRANSPORT

En la mayoría de nuestros destinos existe la posibilidad de alquilar una bicicleta adecuada para la ruta (consultar precio). En caso de no existir esta posibilidad o de preferir viajar con la bicicleta propia es necesario tener en cuenta los siguientes requisitos ampliamente extendidos, para poder facturar la bicicleta en la bodega del avión:

  • Desinflar las dos ruedas
  • Desmontar los pedales
  • Alinear el manillar con el cuadro
  • Proteger debidamente la bicicleta mediante el uso de cajas de cartón para bicicletas, bolsas portaequipajes o papel de burbujas para embalaje.

Si la bicicleta lleva portaequipajes, normalmente no es necesario desmontarlo ya que no afecta a las dimensiones del bulto. Herramientas, piezas de recambios, líquidos, etc. tendrán que facturarse también. Respecto al coste, éste puede oscilar mucho entre compañías aéreas dependiendo normalmente de la distancia. Por ello, se recomienda consultar con Bike Horizons o directamente con la compañía aérea que se vaya a utilizar, las condiciones particulares y el coste en cada caso concreto.

ico-equipoEQUIP

Material recomendado para el viaje:

  • Bicicleta tipo híbrida idealmente
  • Ropa cómoda para ir en bicicleta (recomendable culotte y casco).
  • Kit de reparaciones básico, cámara de repuesto, mancha, etc.
  • Mochila para pequeños objetos personales.
  • Sombrero o gorra, gafas de sol, protector solar.
  • Kit de higiene personal y de primeros auxilios.
  • Forro polar o prenda de abrigo similar.
  • Corta vientos e impermeable.

Recuerda: excepto lo que quieras tener a mano, el resto del equipaje viaja en vehículo.

ico-monedaMONEDA

La moneda del país es el euro (EUR).

Testimonis


“Ha estat dur però increïble. Feia temps que tenia entre cella i cella aquest repte i ara ja puc dir que ho he aconseguit. ”

Pedro

“Ha estat un viatge brutal per una regió brutal i acompanyat de gent brutal. La sensació d’estar pedalant a més de 5.000 m d’altura és increïble i els paisatges al·lucinants. L’organització ha estat a l’alçada i després de diverses hores de pedals, el que més agraeixes al final de la jornada és un bon sopar i un bon descans. Bravo”.

Francisco

T’agrada aquesta ruta?

Contacta amb nosaltres

També et pot interessar ...


BTT – Nivell 5

Un viatge de 900 km aprox. des de la capital del Tibet fins a Kahtmandu, amb escala al camp base nord de l’Everest.

BTT – Nivell 4

Una aventura sobre dues rodes per la vasta estepa de Mongòlia i els seus pobles nómades.

BTT – Nivell 4

Un viatge amb bicicleta a través dels remots i inaccessibles paisatges d’aquest petit i desconegut país d’Àsia Central.